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| 2000 | |||
Ersatz der Schlepplifte Palinkopf und Schwarzwand durch die 6er Sesselbahn Zeblas, Ersatz der 4er Sesselbahn Höllboden durch eine 8er Sesselbahn, Errichtung der Bodenalpbahn (4er Sesselbahn fix), Neubau des Bedienungsrestaurants Panorama auf der Idalpe, Alp Trida Sattelbahn 6er Sesselbahn kuppelbar mit Schutzhaube. |
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| 2001 | |||
Ersatz der 3er Sesselbahn Idjoch durch eine 8er Sesselbahn mit Bubble, Erweiterung und Umbau des Restaurants Höllboden mit "Turm-Salettl", Erweiterung der Beschneiungsanlage im Bereich Flimjoch, Erweiterung der Parkgarage Florian um 200 Abstellplätze. Bau eines Personalhauses mit 34 modernen Einzelzimmern. |
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| 2002 | |||
6er Sesselbahn “Gratbahn“ mit Wetterschutzhauben |
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| Abfahrt "Höll" vom Greitspitz ins Höllkar Silvrettatiefgarage bei der Talstation Silvrettabahn (220 Stellplätze) Erweiterung der Schneeanlage |
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| 2003 | |||
6er Sesselbahn "Paznauner Thaya" mit Wetterschutzhauben |
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| Neue Skirouten: Skiroute Nr. 26 Höllspitz – Höllkar Skiroute Nr. 41 im Bereich Zeblas Skiroute Nr. 9 unterhalb der Flimspitze, Flimjoch – Idalpe Erweiterung der Schneeanlage: unterer Teil der Abfahrt Nr. 14a (Greitspitz - Höllkar) unterer Teil der Abfahrt Nr. 34 (Höllspitz - Paznauner Thaya) oberer Teil der Abfahrt Nr. 11 (Idjoch) Abfahrt Nr. 3 (Höllboden-Mittelstation) |
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| 2004 | |||
6er Sesselbahn “Nachtweidebahn“ mit Wetterschutzhauben |
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| Neubau Restaurant “Pardorama“ am Pardatschgrat Der konstruktive Stahlbau des neuen Restaurants hat eine Tonnage von ca. 1.300 t und die Glasfassade ist ca. 1.000 m² groß. Das Selbstbedienungsrestaurant verfügt über 450 und das Bedienungsrestaurant über 220 Sitzplätze. Im Kongressbereich können Veranstaltungen mit bis zu 200 Personen abgehalten werden. |
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| Erweiterung Schneeanlage Abfahrt Nr. 7a, obere Velillalpe – untere Velillalpe Abfahrt Nr. 3, Schmids Id – Stöck bis Fimbaweg Abfahrt Nr. 2b, Nachtweide Einstiegsförderband Velilleckbahn Die Höllspitzbahn wurde mit modernen Wetterschutzhauben ausgestattet. |
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| 2005 Ischgl | |||
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| Fertigstellung Restaurant PARDORAMA Das Bedienungsrestaurant und der Kongressbereich im Restaurant Pardorama (Pardatschgrat) wurden fertig gestellt. Somit bietet Ischgl seit dem Winter 2005/06 einen wohl einzigartigen Kongress- und Veranstaltungsbereich auf 2620m SH an! |
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| Abfahrten Im gesamten Skigebiet wurden wieder Abfahrtsverbesserungen bzw. Korrekturen durchgeführt. Unter anderem wird die Talabfahrt Nr. 1a, welche zur Talstation der Fimba- und Pardatschgratbahn führt verbreitert. Erweiterung Schneeanlage |
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| 2005 Samnaun | |||
| Beschneiung: Neubau Beschneiung Alp Bella, Erweiterung Beschneiung Alp Trida (Kanonenrohr, Sattelpiste), Talabfahrt Laret und Zeblas. Neue Pumpstation in Laret für die Wasserbeschaffung Beschneiung Raum Alp Trida und Alp Bella. Skipisten: Ausbau der Talabfahrt Zeblas (Nr. 80), Verbreiterung im Bereich Wasserfälle Neue Skipiste Grivalea - Alp Bella. Restaurants: Die Schirmbar beim Restaurant Alp Trida wurde durch eine neue Après-Ski-Bar "Munggaloch" ersetzt. |
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| 2006 Ischgl | |||
Neubau Restaurants Alpenhaus auf der Idalp (2.300 m). Das Restaurant hat eine große Sonnenterrasse, eine Liegeterrasse im ersten Obergeschoss, ein komfortabler Innenbereich und eine Skilounge. Das Restaurant bietet 500 Innen- und ca. 350 Terrassensitzplätze. Äußerlich hat das Gebäude wieder eine traditionelle Steinfassade erhalten. |
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| NEUES GEBÄUDEDESIGN, TALSTATION SILVRETTABAHN Die östliche Fassade der Silvrettabahn Talstation wurde dem neuen Kassagebäude angepasst. ERWEITERUNG SCHNEEANLAGE Auf folgenden Pisten wurden die Beschneiungsanlage erweitert: Piste 21, Piste 2a, Piste 4, Piste 40, Piste 32, Piste 34 ABFAHRTEN Im gesamten Skigebiet wurden wieder Abfahrtsverbesserungen bzw. Korrekturen durchgeführt. Die bestehende Schiroute von der Greitspitze (Greitspitzschiweg) zum Restaurant Schwarze Wand wurde adaptiert und zu einer Schipiste ausgebaut (Piste 14b). |
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| 2006 Samnaun | |||
SPEICHERSEE VIDERJOCH UMBAU RESTAURANT "LA MARMOTTE" NEUBAU PISTE 76 A (GRIVALEA - ALP BELLA) |
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| 2007 | |||
| 8er Gondelbahn Fimbabahn Die Einseilumlaufbahn kann bei max. 5,00 m/s Fahrgeschwindigkeit 2.800 P/h (8 Personen je Kabine) transportieren. Die Fahrzeit für die Teilstrecke 1 beträgt ca. 6,7 Minuten und für die Teilstrecke 2 ca. 8,4 Minuten. Die Auffahrseite ist rechts. Die Antriebseinheit der ersten Teilstrecke ist in der Mittelstation und die hydraulische Förderseilspannung in der Talstation situiert. Der Antrieb der zweiten Teilstrecke befindet sich in der Bergstation und deren Förderseilabspannung in der Mittelstation. Das Talstationsgebäude, welches 1998 errichtet wurde, wurde standortgleich belassen. Die seilbahntechnischen Einrichtungen wurden abgetragen und eine neue seilbahn-technische Stationsausrüstung mit hydraulischer Förderseilspannung errichtet. Westlich des bestehenden Stationsgebäudes wurden die Kassaräumlichkeiten samt Nebenräume sowie ein überdachter, seitlich offener Vorplatz realisiert. Das 1983 errichtete und 1998 umgebaute Mittelstationsgebäude
wurde bis auf die Ebene des 2. Untergeschosses vollständig
abgetragen Im Bereich des Zuganges zur derzeitigen Talfahrt in der Bergstation
wurde der Schiservicebereich erweitert. Die Fimbabahn verfügt jetzt auch über eine Streckenbeleuchtung für Nachtbetrieb. Mit der 8 MGD Fimbabahn I + II ist für Winter- wie auch Sommerfahrbetrieb
ausgelegt.
• Restaurant Salaas
• Neubau Beschneiung Salaas, Greitspitz • Neubau Lawinensicherungsanlage Alp Trida –
Salaas GESAMTINVESTITION: CHF 11 Mio.
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| 2008 | |||
Neubau Bistro Gampen bei der Talstation der Gampenbahn
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| 2009 | |||
• SPEICHERTEICH IDALPE II: • SCHNEEANLAGE: • ÜBUNGSLIFT MATHON: • EISBAR IDALPE: |
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